|
A kishaszongépjárművek piacán a korábbi szárnyalás 2005-ben megtorpant. Ezzel szemben 2006-ban 5%, 2007-ben pedig 10% körüli növekedést produkált a részpiac. Szakértők szerint a 2006-os változás oka az lehetett, hogy évekig húzódott egy elavult járművek forgalomból való kivonását szabályozó rendelet hatályba lépése. Ráadásul idővel úgy kiszélesedett a kínálat, hogy minden vállalkozás megtalálhatja az igényeinek legmegfelelőbb járművet. És az sem elhanyagolható tényező, hogy egyre több vállalkozó kezeli presztízsként cége kerekeken guruló arculatát. Dr. Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ügyvezető elnöke elmondta: a kishaszongépjárművek természetes piacát a kis- és középvállalkozások jelentik, márpedig e kör anyagi helyzete az utóbbi években nem volt túl kedvező. A cégek ezért elhalasztották a szükséges beszerzéseiket. A 2007-es adatok még meredekebben emelkedő beszerzéseket mutatnak: ennek az lehet az oka, hogy amint lehet, a vállalkozók váltanak, és a régóta használatban lévő járművek helyett újat vesznek.
A szomszédos oldalon a személyautó méretû kategóriából szemezgettünk.„Sok kicsi sokra megy” alapon ezeket kiválóan hasznosíthatják középvállalkozások is, akár szolgáltató, akár gyártó cégekrõl van szó. Igyekeztünk a legolcsóbb formációkat kiválasztani, tessék választani!
Fiat Doblò Cargo
Egyedi külsejével kilóg a sorból. Talán kevésbé személyautós, vagy nem annyira haszonjármû kinézetû? Ki tudja? Tény, hogy a Fiat képes volt valami egyedit alkotni a Doblóval a puttonyosok kategóriájában. Mintha egy személyautót azon kapnánk a tükör elõtt, hogy épp teherautó jelmezt vesz magára… És ekkor megijed, és úgy marad. Nem baj. Praktikus, kényelmes, és maxi változatába akár négy köbmétert is pakolhatunk.
Ford Transit Connect
Minden ízében haszonjármû, a sokat próbált Ford Transit kistestvére. Ha külsejével nem is, de tartósságával mindenképp megtalálja célcsoportját. Egy igazi nyúzni való, sokoldalú szaktárs, akire minden feladatot rábízhatunk: nem iszik, nem dohányzik, a munka mindenekelõtt. Motorválasztéka kizárólag dízel erõforrásokat tartalmaz, ezzel is azt bizonyítva, hogy munkára termett. A függõleges karosszériaelemeket sem a szépségükért szeretik a vállalkozók. Pakolni, pakolni, pakolni – csak ez számít.
Opel Combo
Az Opel Combo közel áll a magyar közönség szívéhez: 2001-ben ugyanis a Budapesti Autószalonon mutatkozott be, azaz – a kiállítás történetében elõször – igazi világpremiernek lehettek szemtanúi a kiállítás látogatói. A Combo a haszongépjármûvek hatékonyságát a személyautók kényelmével és minõségével párosítja. Neve az amerikai spanyolban azt jelenti: kalapács, és csakugyan éppoly jól kihasználható és strapabíró munkaeszköz. De mennyivel kényelmesebb!
Peugeot Partner
Ilyen névvel persze könnyû partnert találni. Egy népszerû, barátságos haszonjármû a Peugeot-tól. Nem ütjük, nem vágjuk, mert szép. Inkább területi képviselõknek való, kicsi, formás papírdobozokkal. Semmi malteros vödör vagy talicska. Elöl a franciáktól megszokott kényelem, hátul meg… ki tudja? Valami kicsi csomagok, de az nem a mi dolgunk. Persze nem kell mindezt olyan nagyon komolyan venni, a Partner jól terhelhetõ, pakolható, használható darab. Ez akkor is így van, ha nem ez jut róla rögtön az eszünkbe.
Volkswagen Caddy
A Caddy 1982-ben kezdte pályafutását a Golf I nyílt platójú változataként. Azóta eltelt egy negyedszázad. A platós pick up forma 2000-ben szûnt meg. 2004-ben megjelent új változata óta kategóriáján belül piacvezetõnek számít. Íme az igazi presztízs-haszonautó – ha van ilyen egyáltalán. Van. „A biztonság, a tér és az erõ szakértõje” – így jellemzi honlapján a cég. És valamiért elhisszük. Az embléma teszi?
|
